Если вы на 100% уверены в последствиях своих бизнес-контактов, в благонадежности своих контрагентов, в прозрачности законодательства, а уж тем более в заинтересованности чиновников в успехе вашей фирмы, то Вы можете смело перевернуть страницу. Но, как правило, у каждого дальновидного руководителя такие сомнения периодически возникают. Анализ жизнедеятельности отечественных хозяйствующих субъектов показывает, что если сомнения у директора не возникли вовремя, то негативные последствия обнаружат себя обязательно(!), очень скоро, и уж совершенно некстати. Для того, чтобы своевременно обнаружить предпосылки их возможного появления, предотвратить или хотя бы минимизировать эти последствия, никогда не стоит пренебрегать ... слухами. Слух, слуху – рознь. Порой именно это, на первый взгляд, безобидное словоблудие может скрывать за собой хорошо продуманную «игру» ваших конкурентов, с далеко не игрушечными последствиями – промышленным шпионажем. Существуют ли различия между конкурентной разведкой и промышленным шпионажем? Да! Причем, существенные. Разведка действует лигитимно и законно, шпионаж же, в большинстве случаев носит явно противозаконный характер. Термин экономический, промышленный, коммерческий, научно-технический шпионаж означает активные действия, направленные на хищение, накопление и обработку ценной информации, закрытой для доступа посторонних лиц.

Вопрос инвестиционного имиджа волнует российские власти давно. В «Программе улучшения инвестиционного имиджа России за рубежом», составленной Минэкономразвития два года назад, говорится, что «имидж России в глазах потенциальных инвесторов хуже ее [реального] инвестиционного климата». Данная проблема была одной из центральных тем, обсуждавшихся инвесторами на состоявшейся в сентябре этого года Х Российской венчурной ярмарке.

С 1 января 2009 года вступил в силу Федеральный закон № 148-ФЗ от 22.07.2008 г. «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты РФ», согласно которому строительные лицензии с 1 января 2009 года больше не выдаются, а выданные ранее лицензии действуют только до 2010 года. Чтобы компания могла осуществлять строительную деятельность, она должна вступить в саморегулируемую организацию (СРО) и получить допуск к работам – документ, выдаваемый соответствующей СРО, заменяющий собой лицензию.

По экспертным оценкам, объемы международных и внутрироссийских автомобильных перевозок сокра- тились с начала кризиса на 30%. Однако рынок не находится в режиме стагнации. И если в странах ЕС 10-процентное падение рынка считается весьма серьезным, то в РФ даже 30-процентное падение не вызывает серьезных эмоций. Для сравнения: по ин формации РЖД, падение железнодорожных перевозок за восемь месяцев 2009 года составило более 19%. Однако именно автоперевозчики – наи более мобильная и вместе с тем незащищенная часть Борис Никонов ь рынка.